Saab 16v 40kg Enkelfjäder för 7mm ventil -T5-

Hårdare ventilfjäder till saab 16V med 7mm ventilskaft  -T5- 9000-900/9-3

Original ventilbrickor över och under används

inspänningslängd: 37mm  (samma som original)

                                                 Original             våra hårdare fjädrar

Inspänningstryck vid 37 mm:          30kg                        40kg
Tryck vid 9mm kamaxellyft:            66kg                        84kg
Tryck vid 12mm kamaxellyft:         bottnar innan             100kg

 

Överkurs:
Fjädern är helt i bott vid 20,5mm fjäderlängd (original är helt i bott vid 26mm)
37mm- 20,5mm= 16,5mm- 2mm i "säkerhetsmarginal"=
Fjädern klarar då minst 14,5mm kamaxellyft  (2mm säkerhestmarginal är dock ganska mycket)

överkurs 2:
om man slipar ventilerna och fräser ventilsäte så kommer inspänningslängden att öka
det blir då lite lägre sätestryck/Längre inspänningstryck= man klarar då ännu högre kamaxellyft

Man kan även chimsa under ventilfjädrarna om man vill ha ännu högre fjädertryck, max kamaxellyft kommer då minskas med samma längd som man chimsar

Viktigt tips/ se upp:
Det dyker upp ventilfjädrar man kallar steg1-steg2-steg3- Grupp A - High performance etc
var noga med att mäta upp fjädertrycken, både inspänningstryck OCH vid maxlyft på kamaxeln och när de bottnar innan sådana fjädrar andvänds, vi har sett att några fjädrar tillochmed har lägre fjädertryck än originalfjädrar,  (även från mycket kända tillverkare) vi har även varit med om fjädrar som bottnat tidigare än originalfjädrar Ex försäljningsstället sagt att de klarar 11mm kamaxellyft, trots att fjädern varit helt i bott vid 10,5mm (om man behöver helst ha Minst 1mm i säkerhetsmarginal, gärna något mer)
Är du osäker på dina fjädrar så kan vi hjälpa till att mäta upp dom!