Vevlager 262-427'' 68~15 -ACL Racelager-

Vevlagersats för Trimmade motorer
HX= 0,025 mm större lagerspel

Tillverkare: ACL

Motor:
6-cyl 292" 63-90
V8 262" 75-76
V8 265" 94-96
V8 267" 79-82
V8 302" 68-69
V8 305" 76-98
V8 307" 68-73
V8 327" 68-69
V8 323" 99~05 5.3L III/IV, LS-baserad
V8 325" 06~15 5.3L III/IV, LS-baserad
V8 350" 68~04 5.7L I/II, LT-baserad
V8 350" 68~04 5,7L III/IV, LS-baserad
V8 364" 99~15 6.0L III/IV, LS-baserad
V8 376" 08~15 6.2L III/IV, LS-baserad
V8 400" 70~80
V8 427" 06~15 7.0L III/IV LS-baserad


Komplett lista:
262 OHV 16v (75-76) Nova, Monza
265 OHV 16v (94-96) Caprice
267 OHV 16v (79-82) Caprice, Camaro, El Camino, Malibu, Firebird, Lemans, Parisienne, etc..
302 OHV 16v Large Pin (1968) Camaro
305 OHV 16v (77-02) Bel Air, Blazer, Bonneville, Camaro, Corvette, Firebird, Impala, Lemans, Monza, Nova, Pickup, Starfire, Sunbird, etc...
307 OHV 16v (68-73) Bel Air, Bonneville, Chevelle, Camaro, Impala, Pickup, etc...
327 OHV 16v Large Pin (68-69) C Series, Camaro, Caprice, Chevelle, Corvette, El Camino, Impala, K Series
350 OHV 16v (67-03) Bel Air, Bonneville, C Series, Camaro, Corvette, Firebird, Impala, K Series, Lemans, Suburban, Tahoe, etc..
400 OHV 16v (70-80) Bel Air, Chevelle, El Camino, Impala, K Series, Monte Carlo, etc...
4.8L LR4 (Gen III) & LY2 (Gen IV) OHV 16v (99-) Vortec Silverado, Tahoe, Yukon
5.3L Gen III & Gen IV OHV 16v (99-) Vortec Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe, Trailblazer
5.7L Gen III LS1 & LS6 OHV 16v (97-05) Camaro, Corvette, GTO
6.0L Gen IV LS2 OHV 16v (05-09) Corvette, SSR, GTO, Trailblazer
6.0L Gen III & IV Vortec OHV 16v (99-) Vortec Express, Silverado, Suburban, Yukon, Hummer H2
6.2L Gen IV L99 & LS3 OHV 16v (08-) Camaro, Corvette, G8
6.2L Gen IV Vortec OHV 16v (07-) Silverado, Tahoe, Yukon, Hummer H2

Storlek: Standard + 0,025mm (för ökat lagerspel)
Bredd: 21,3mm

komplett sats till en motor

vi länkar även till vevlager för de Äldre motorerna

Oe: 8B663HX-STD
Universalbild

Detta Lagret heter "HX"
Då har lagret 0,025mm större lagerspel än original
Man har detta för att få tjockare oljefilm och bättre bärighet på oljan, så att lagren inte går emot vevaxeln lika lätt
Man måste vara medveten om att man tappar lite oljetryck när man ökar lagerspelet, vilket kan kräva högre oljetryck från oljepump etc