Volvo 8v kamaxel KLR T3

KLR T3 Har mer lyft än T2 och ger lite orolig tomgång med LH2.4
Passar motorer med lite högre effekt och modifierat sprut, helst programerbart (Eller 2xWeber/Fajs om det är sugmotor)
Kamaxlarna är slipade på nya ämnen  (vi behöver Ej någon gammal kamaxel i byte) 

Dur på körspel 280 grader
Kamlyft: 12,15 mm 
Nockvinkel 112
TDC lyft ca 2,5-2,7
Ventilspel: 0,35mm
Förderlarspår på kamaxeln: Ja
Behövs lasch cap: Ja, 3mm tjocka rekomenderas

TDC lyft är angivet med ventilspel och ställs in på följande vis.
Ställ motorn med kolven i toppläge (avgas håller på att stänga och insug håller på att öppna).
Insugningsventilen skall då öppna angivet värde.
Värdet kan justeras något vid testkörning för bästa resultat.
Ställbart kamdrev underlättar optimering av detta.
Justera ventilsplet

Tips: Var noga med att det inte bryter i kamaxel vid montering/Demontering, då kan axiallagringen i bakkant gå sönder, gäller alla vassare kamaxlar