S50 Ytterfjäder 47kg (till orginal inre fjäder)
Tveka inte att höra av dig!
Bmw S50 ventilfjäder
Detta är en Hårdare Yttre ventilfjäder, original inre används
Original över och underbricka används
Passa bilar både med och utan Vanos
Inspänningslängd: 37mm (original)
originalfjädrar våra hårdare ytterfjädrar+ original innerfjäder
Inspänningstryck(37mm): 28kg 46kg
Tryck vid 27mm fjäderlängd: 74kg 97kg
Tryck vid 25mm fjäderlängd: 86kg 109kg
Tyck vid 23mm fjäderlängd: Original Bottnar 122kg
Vår fjäder bottnar vid 21,5mm (original bottnar redan vid 23mm)
Överkurs:
vår fjäder är helt i bott vid 21,5mm längd:
37mm - 21,5mm= 15,5mm - 2mm i "säkerhet"= klarar 13,5mm kamaxel lyft
(man kan minska säkerhetsmarginalen om man har kontroll på alla längder)
Tänk även på (Överkurs) :
om man slipar ventilerna och fräser ventilsäte så kommer inspänningslängden att öka
det blir då lite lägre sätestryck/Längre inspänningstryck= man klarar då ännu högre kamaxellyft
Man kan även chimsa under ventilfjädrarna om man vill ha ännu högre fjädertryck, max kamaxellyft kommer då minskas med samma längd som man chimsar
Tänk på: ytterfjäder konar 0,8mm , den "smalare" delen skall vara neråt
Fjädern är 30mm i ena ändan och 30,8mm i andra ändan
Viktigt tips/ se upp:
Det dyker upp ventilfjädrar man kallar steg1-steg2-steg3- Grupp A - High performance etc
var noga med att mäta upp fjädertrycken, både inspänningstryck OCH vid maxlyft på kamaxeln och när de bottnar innan sådana fjädrar andvänds, vi har sett att några fjädrar tillochmed har lägre fjädertryck än originalfjädrar, (även från mycket kända tillverkare) vi har även varit med om fjädrar som bottnat tidigare än originalfjädrar Ex försäljningsstället sagt att de klarar 12mm kamaxellyft, trots att fjädern varit helt i bott vid 11,5mm (om man behöver helst ha Minst 1mm i säkerhetsmarginal, gärna något mer)
Är du osäker på dina fjädrar så kan vi hjälpa till att mäta upp dom!
pris per styck